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德系SUV 5月增幅41%市占率首超日系
添加时间:2020-06-13 19:46 来源:明升体育 点击量:

  数据显示,2020年1-5月,德系SUV累计销量57.8万辆,同比增长9.4%。值得注意的是,在市场占有率方面,德系SUV以9.6%的数据,首次超越日系SUV的9.1%。

  据乘联会数据显示,2017年至2020年1-5月,德系品牌市场占有率分别为20.3%、22.2%、25%和26.8%;与此同时,日系品牌市场占有率分别为18.1%、19.6%、21.9%和23.7%。这3年间,德系、日系品牌在国内销量稳定持续增长累计超5%的市场份额。

  与此相对,自主品牌市占率已从2017年的41.4%,降至2019年的37.8%。

  公开资料显示,自主品牌之中,吉利汽车2017年销量124万辆,2019年销量为117万辆(不含领克、几何);长安汽车2017年销量106万辆,2019年销量80万辆,同比下降27%;其他品牌同样呈下跌趋势,长城哈佛品牌从85万辆降至77万辆;广汽传祺从51万辆降至38万辆。

  在长安汽车看来,近两年合资品牌价格下探,自主品牌原来的优势市场被占,然后自主品牌的价格天花板没有突破上去,合资的这部分的市场没有展开。但是从今年的市场情况来看,自主品牌已明显回暖,在终端消费市场,消费者对于车型配置,已从前两年关注低配车型,向更高配置需求转变。

  消费升级成为中国汽车消费市场的主流旋律。根据乘联会数据,2020年5月中国乘用车累计销量160.8万辆,同比增长1.7%;其中B级SUV销量12.5万辆,同比增长7.8%;C级轿车销量6.2万辆,同比增长3.9%。消费者对于高端车型的购买力明显增长。

  同时,数据显示,2020年5月SUV总销量为75.5万辆,同比增长13.1%;其中,德系SUV同比增长41.3%,销量16.3万辆;日系SUV销量16.6万辆,同比增长12.9%。

  公开资料显示,自2011年以来,我国日系SUV销量占乘用车销量的比重长期处于高位,2011年日系SUV销量占比3.84%,而德系SUV仅占1.44%;从2011至今10年间,我国SUV销量市场份额逐年提升,已从2011年的11%提升到2019年的44.4%,增长迅速。同时,日系SUV与德系SUV之间的差距也在快速缩小,2019年日系SUV市占率为8.2%;德系SUV市场率为7.7%。

  而今,这一格局已初步扭转,基于5月的强势表现,2020年1-5月德系SUV市占率已反超日系。乘联会秘书长崔东树对中车网表示,2020年德系SUV销量有望超过日系SUV。

  在崔东树看来,德系SUV增幅远超日系,主要是因为近两年大众品牌在国内投放较多全新SUV产品,同时其豪华品牌在国内市场表现突出。

  据乘联会数据,2020年5月,豪华SUV销量9.6万辆,同比增长35.6%。其中,奔驰GLC销量16,067辆,同比增长45.3%;奥迪Q5销量14,053辆,同比增长63.2%。

  相比德系品牌在高端豪华市场的领导地位,日系豪华则明显处于弱势;公开资料显示,2019年豪华品牌在华销量约288万辆,其中奥迪年销68.9万辆;宝马72.4万辆;奔驰70.2万辆;3大德系品牌占总销量73.4%;日系品牌中,雷克萨斯销量20.1万辆,东风英菲尼迪3.5万辆,广汽讴歌1.5万辆。

  在豪华品牌SUV产品之中,日系豪华暂无车型可堪一战。而在合资方面,自2018年起,一汽大众和上汽大众在中国SUV市场之中,已连续投放多款重磅车型。

  资料显示,2018年至今,上汽大众旗下新增途昂X、途岳、途铠、3款车型;一汽大众旗下新增探岳GTE、探岳、探歌、探影4款车型;在2019年,探岳实现年销量18万辆,后来居上,登顶中型SUV销量榜单首位;其他车型如探歌、途岳、途铠等,亦在终端市场取得月销过万成绩。

  面对德系SUV的强势表现,2019年10月底,一汽丰田全新RAV4荣放上市,同年11月,广汽本田旗下全新紧凑型SUV皓影正式上市,填补其在A级SUV市场空白。进入2020年,广汽丰田旗下迎来全新TNGA中型SUV威兰达;本田方面,广汽本田冠道和东风本田URV则双双迎来全新产品,继续征战大5座中型SUV市场。

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