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探店宝马4S店3系首付5万就能开走
添加时间:2020-06-04 11:52 来源:明升体育 点击量:

  BBA作为国内消费者最为熟悉几大品牌,不论销量还是影响力都首屈一指,提到BBA,我们又不得不想到象征着无数车迷心中”蓝天白云”美好愿景的那一抹白月光——BMW宝马。近期关于宝马新车的消息连绵不绝,宝马家族势头强劲,小编为此来到北京地区的宝马4S店,看看店内有哪些亮眼车型。

  北京的天气与宝马LOGO的主题相得益彰,4S店的主体结构按照德国宝马的全新设计风格打造而来,一眼望去通透式落地玻璃配合银色调设计理念,颇具现代情调。

  进入店内,这辆有着标杆级驾控灵魂的新款3系极为吸睛,展车的车型为325Li xDrive M运动套装版本,对于男性车主来说,宝马3系的魅力不言而喻。百看不厌的家族化设计怡然自得,作为家族中的第七代车型,新款宝马3系可以说原汁原味的保留了海外版本的设计,整体的外观造型更具运动基因,出色的延续了宝马品牌的家族精髓,也让3系的传奇得以延续。

  宝马3系采用了新家族式设计语言,带来更强的视觉冲击力。同时M运动套件的加持为新车注入更多的动感气息。

  标志性的双肾进气格栅被镀铬装饰包围,相比老款车型的尺寸更大,但并没有上游车型巨大双肾的夸张程度,还是极易接受的,值得一提的是,进气格栅还应用了主动闭合技术,不仅能够使发动机更快的进入最佳状态,还能带来更低的风阻系数,有效提升车辆的稳定性以及燃油经济性。

  前脸两侧配备了全新设计的天使眼扩展性LED大灯组,很好的提升了前脸的辨识度。

  三段式格栅搭配加装的前唇造型营造出十分浓厚的运动氛围,除了店内展车的M运动套装之外,宝马3系还提供了豪华套装和M运动曜夜套装供消费者选择。

  全新宝马3系的车身侧面十分协调,整体轮廓充满张力,以雕塑艺术为灵感来源的车身腰线带来丰富的层次感,呈现出不错的光影效果,整体车身的姿态强调出新车的动感气息。

  作为长轴距版车型,虽然取消了霍氏拐角,但这也让新车的后窗线相对下压,因此车身在视觉观感上也不会出现比例失调的感受,50:50的车辆配重也得到了保留。

  展车的轮毂为选装的19英寸铝合金轮毂,采用双五辐双色喷涂设计。轮胎品牌为固特异,规格为255/35 R19。

  全新宝马3系的尾部造型采用异色搭配的设计方式,营造出了较强的层次感,相比于上一代车型有着更为出色的视觉效果。

  经过新设计的尾灯造型有着不错的立体感,有着高度的辨识度。下方的xDrive标识表明新车配备宝马标志性的全轮驱动系统。

  展车的后备厢上方加装了一台碳纤维样式的扰流板装饰,不仅强调的新车的操控属性,也在视觉观感上起到了点睛之笔的作用。

  全新宝马3系内饰方面同样沿用了海外版本的设计,在多处细节部分为用户带来足够的新鲜感。仪表台上方采用Sensatec合成皮包裹,相比于软塑材质有着更好的触感。展车的内饰条为选装的枫木纹理高级木饰,让这辆充满的运动的3系多了一些老成。

  宝马的全液晶仪表看起来十分炫酷,能够提供多种花式仪表主题,在不同的模式之下,表盘也可更换切换不同类目。

  全新宝马3系搭载了最新的XDrive 7.0车机系统,支持导航、空调、车内灯光控制等等,中控屏幕的尺寸为10.25英寸,不论是显示效果还是反应速度,都十分清晰流畅。

  宝马标志性的“大鸡腿”也有了新的设计,但相比于家族上游车型的水晶档把,这款纯黑档把就不是那么高级了。档把旁依旧保留有支持手写功能的旋钮和主菜单物理按键,但值得注意的是该功能还不支持叠写的输入方式,实用性并不高。

  全新3系配备了全景天窗,有着表现不错的采光面积,两片天窗采用连通一体的设计,这也就失去了后排化妆镜。

  全新宝马3系的前排座椅带有可伸缩的腿托和两组记忆功能,另外头枕也特别针对中国市场进行了加厚,对于舒适性有不错的保证。前排空间方面,身高175的体验者落座后,头部空间绰绰有余。

  前排调整至驾驶员合适位置,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间留有两拳的余量。后排的乘坐空间相对充裕,座椅的填充物较软,有着不错的乘坐舒适性。

  全新3系的储物空间相比老款有着不错的提升,中控台前放置手机的位置刚好合适,同时可选装手机无线充电功能,值得一提的是,全车只有一个USB接口,剩余接口均为TYPE-C。

  这款宝马325 Li xDrive M运动套装车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩为300N·m,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。

  展车的驱动形式前置四驱,悬架方面,双球节弹簧减振支柱前桥搭配后多连杆独立悬架。悬架表现相比老款更软,而长轴距车型也会更加偏向于舒适性的表现。

  经过咨询店内销售人员得知,宝马325 Li xDrive M运动套装车型的官方指导价为36.19万元,优惠5.39万元,同时支持车贷贴息,另外经销商每两周会举办一次团购会活动,届时会根据具体活动推出现金优惠或随车用品赠送等,另外车辆的一次基础保养费用大约为1000左右。据销售人员透露,在六一儿童节之际,店内将针对宝马320Li M运动套装推出限量特价车活动,首付53368元,月供5405元即可提车,此外,还将随车赠送全车身贴膜、全车镀晶、大包围脚垫、六年不限次数保养超值大礼,活动期间,置换最高还可获得24000元补贴。

  消费者选择哪款配置还要根据需求来看,比如标轴版的325i M运动曜夜套装相比入门的标轴车型贵了1.6万元,不仅外观有了曜夜套装,配置方面也增加了驾驶辅助、哈曼卡顿等。对于乘坐空间需求不高的消费者可以考虑入手,毕竟标轴版版车型还有更为出色的驾驶乐趣。而325Li M运动套装与325Li xDrive M运动套装价格相差1.5万元,最大的区别就是四驱系统,其余配置基本一致。相比于325Li首发版,325Li M运动套装贵了2.3万,配置上多了主动刹车、互联套件、定速巡航等,另外还有M套装的加持,更能胜任实际使用需求。

  如果说宝马3系是男性车主追求驾控的不二之选,那么店内的这款宝马X1也一定会让众多女性车主心动不已。宝马X1的外观造型非常符合国人对于传统SUV的审美,相比于同级别车型,采用家族式设计语言的宝马X1无疑更加大气。

  展车的型号为宝马X1 sDrive 20Li,作为中期改款车型,新车前脸的变化主要集中在前保险杠区域以及大灯的灯腔内部。新车的双肾进气格栅相比于老款车型尺寸更大,同时镀铬条幅也更大宽大,此前的设计中两肾格栅被分隔开来,而新款宝马的X1的格栅利用镀铬装饰的连接融为一体,看起来更具视觉冲击力。

  随着宝马不断的更新迭代,X系列的家族化圆雾灯已经被舍弃,新款宝马X1雾灯区域的格栅被放大,加强了前脸造型的攻击性。值得一提的是,格栅内部还设有导风槽,对于空气动力学特性有着很好的帮助。

  前大灯组的造型轮廓与老款车型基本保持一致,但灯腔内部的改变十分显眼,LED日行灯从之前的独立圆环形天使眼变为了如今的勺型,看起来更加犀利,多了一些野性的气势,这也是宝马家族时下流行的设计元素。

  新款宝马X1的侧面造型基本延续了老款车型的设计,依旧保持了这一代X1运动、厚重的体型。加长后的车身看起来十分修长,老款车型左下角的车系标被移除,整体侧身看起来简洁大方,一道犀利的通过门把手贯穿前后,丰富了车身的层次感。另外领先型车型的前车门还配备无钥匙进入功能,实用性很强。

  展车的轮毂造型十分运动,配备米其林18英寸轮胎,规格为225/50 R18。

  尾部造型简洁大方,后备厢左下角为车系标,右侧也设有sDrive20Li的标识,相比于老款老款车型的区别就在于尾灯灯腔内部的设计,新款车型的尾灯更偏向于简约风格。X1而下方的双边两出尾排也深受国人喜爱,具有不错的视觉效果。

  相比于新车外观方面小幅变化,新车的内饰造型与老款车型基本保持了一致,依旧是经典的宝马气息,甚至按键的布局都没有发生改变。店内展车车型所配备的中控屏为8.8英寸,搭载BMW基础多媒体系统,但其他三款配置车型均为10.25英寸的悬浮式中控屏,这也是在宝马X1上首次出现,虽然并不像上游车型一样支持手势控制,但整体的触控效果还是十分不错的。

  展车的方向盘为多功能运动型真皮方向盘,可看出入门配置车型所搭载的装备并不多,而尊享型车型换装了全新样式的T字型M运动方向盘,相比于老款有着更强的运动感。

  新款宝马X1并没有配备全液晶仪表盘,诚意似乎不是很足,但机械仪表盘下方还是配备了一块液晶显示屏,能够显示一些基本的行车信息。值得一提的这款小液晶显示屏是老款车型所没有的。

  宝马X1的驾驶模式依旧有所保留,考虑到宝马不同的驾驶模式有着很明显的差异,宝马的这一优良传统还能在新款X1上得以延续。

  新款宝马X1的座椅舒适度适中,有单独的腿部支撑可以进行长短调节,座椅两侧对于腰部有一定的包裹性。

  作为入门配置,展车的也配备有电动座椅调节以及座椅记忆功能,同时腰部两侧翼的松紧度也可以进行电动调节,非常方便。

  后排座椅的乘坐空间十分宽敞,以体验者175cm的身高为例,头部空间大约为一拳,腿部空间翘起二郎腿毫无压力。虽然后排的坐垫偏短,但灵活舒阔的大空间还是能够对于舒适度有所提升,对于有娃的家庭来说,装个安全座椅后的空间也绰绰有余。

  后排中央地台凸起较大,对于乘坐舒适度有一定的影响,后排不适合三人长时间乘坐。

  低配车型的后排并没有空调出风口,但下面设有两个TYPE-C充电口,除此之外,后排也没有配备普通的USB接口。

  后排座椅支持4/2/4比例放倒,同时还支持前后移动,具有比较出色的灵活性,对于后备厢空间的扩容也有很大的提升。

  宝马X1在动力方面延续了老款车型的1.5T三缸/2.0T四缸的不同选择,其中展车所搭载的1.5T三缸发动机最大功率为136马力,最大扭矩为220N·m,而2.0T四缸发动机的最大功率则为192马力,最大扭矩为280N·m。传动系统方面顶配车型匹配8速手自一体变速箱,其余配置车型为7速双离合变速箱。

  悬架方面,新款宝马X1采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,宝马是出了名的操控好,这辆X1也不意外,灵活的操控可以做到指哪打哪,女性司机也完全可以轻松驾驭。

  经过咨询店内销售人员得知,宝马X1的售价区间为27.88万-33.98万元,其中店内展示的X1 sDrive 20Li的官方指导价为27.88万元,优惠7.78万元,同时支持车贷贴息等金融服务,另外经销商每两周会举办一次团购会活动,届时会根据具体活动推出现金优惠或随车用品赠送等,车辆保养方面,保修期为三年10万公里,首保里程10000公里,保养间隔为每10000公里保养一次。目前首次保养可免费赠送。车辆的一次基础保养费用大约为1000左右,2.0T车型6万公里的养护成本大约为12190元,而1.5T车型的6万公里养护成本大约为11500元。可以看出,宝马X1的养车成本并不是很高,两款不同发动机车型的保养费用差别也较小。对于体型较大的宝马X1来说,1.5T三缸发动机不论是长期使用还是考虑到后期的车辆保值率,都不具优势,相比而言,顶配版xDrive 25Li尊享型指导售价为33.98万元,优惠后仅售27.2万元,就可以获得四驱以及AT变速箱,虽然目前湿式双离合已经很成熟,但总体市场认可度并不及AT变速箱。因此,如果您不仅仅是为了宝马LOGO而选择X1,那么顶配版宝马X1就是不二之选。

  在新车展厅的隔壁,就是这家宝马4S店的二手车展厅,所展车型均为宝马官方认证的二手车,多为官方试驾车。

  比如这辆宝马3系曜夜版就很是亮眼,据销售人员介绍,这辆车参加宝马的官方试驾活动行驶了4100公里,至今没有上牌,更值得一提的是,这还是一款武装到牙齿的满配车型,零售价为34.38万元,售价不仅比新车售价更低,同时还有满配的装配,销售人员透露,官方试驾车的车况都较为完善,用4100公里的里程换取一辆配置丰富的3系,这对于预算不太充足又想充分体验3系魅力的消费者十分有吸引力。

  同时,宝马还针对这辆官方二手3系推出了金融方案,最低30%首付(三年期),普通贷款的月供为8301元,智享贷款的月供为7865元。初次之外,二手车还可享受BMW 360度专业检测、七天无忧退换、12个月不限里程原厂延保等售后服务。

  客户休闲区与二手车展厅相邻,空间宽敞,视野明亮,用户可连接店内WIFI手机娱乐,如有需要,工作人员会随时出现。

  穿过客户休闲区,就是售后用户休息区,用户可以在等待之余选择多款茶饮,透过全透明玻璃就可以看到车辆的实时维修进度,既省心又放心,也就免去了等待的烦恼。

  在二层的客户休憩区,可以上网冲浪,也可以休闲品茶或按摩,在非疫情期间,4S店还会为用户提供丰盛的午餐。

  透过二层休憩区的透明玻璃,可以看到楼下展厅的宝马家族车型。此次探访宝马4S店,我们不仅看到了这个世界顶级豪华品牌的强大产品魅力,也感受到了合作经销商优质的店内环境以及工作人员专业的服务。本次探店为大家介绍了两款车型,不论是男性一生都绕不开的3系,还是适合女性驾驶的X1,都有着不错的表现,喜欢的朋友可以亲自到店试驾。(撰文韩啸)

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